Однорядные радиальные шариковые подшипники

11 - Отклонения от граничных размеров 17 - Текущая изолированная конструкция 18 - P6 + VL0241 19 - Закаленное внешнее / внутреннее кольцо 22 - Вариант стандартной группы 25 - Радиальное биение колец ввода-вывода до P5 2S - Набор из двух подшипников, монтаж тандемом 3 - Разм. Соотв. P4, Бег. Соотв. P2 31 - Подшипники тяговых двигателей 36 - ABEC.5 Допуски 39 - Сопротивление внутреннего кольца 1000 В 43 - Отклонения от граничных размеров 44 - Отклонения от граничных размеров 46 - Отклонения от граничных размеров 47 - Внешний или Внутр. Отклонения 6 - повышенный класс точности 7 - ABEC.7 Допуски 77 - ABEC.3 Допуски 78 - Комбинация C70 + C08 79 - ABEC.1 Допуски 7M - Cопротивление высокого напряжения 3кВ 9 - ABEC.9 Допуски 91 - Внешние и внутренние отклонения A2 - Уменьшенный допуск по ширине BR - Черная отделка C1 - Комбинация C10 и C05 CS - Специальный радиальный зазор H2 - Гибридные / Керамические шарики / P2 H3 - Подшипники для печных тележек H4 - Гибридные / Керамические шарики / P4 H5 - Набор керамических шаров HB - Внутреннее кольцо с закалкой на бейнит HG - GMN Высокая точность HV - Высокая скорость & gt; 700000N.Dm + P6 L5 - Ролики с покрытием DLC NS - Керамические шарики P2 - Класс точности P2 P4 Класс точности (выше, чем P5) P4S Класс точности (выше, чем P4) P5 Класс точности (выше, чем P6) P6 Класс точности (выше стандартного) P6S PE - Повышенные допуски PX - Особый допуск R8 - Специальная модификация T5 - Закругленная фаска UP (Сверхточность) VA2101 VL2076 VT - Противозадирная смазка, LGEP2 W - Детали из нержавеющей стали (Z15) W6 - Заправка твердым маслом X3 - Скошенная кромка соединяет поверхности ВК - Вариант от Standard Group ВЛ - Напряжение пробоя до 500 Вольт Керамические шарики + P0 Смазка -50 & # 176;C / + 120 & # 176;C Специальная фаска Стандартный класс точности Фаска X4

2N - Высокотемпературное уплотнение 2PZ - Два повторно запираемых резиновых уплотнения 2RD - Легкий контакт, лучше чем ZZ/2RU 2RF - 2 уплотнения с прорезиненной набивкой 2RH - Двухстороннее высокоскоростное уплотнение с низким коэффициентом трения 2RL - Уплотнение из NBR с низким коэффициентом трения 2RS - Двустороннее резиновое уплотнение 2RS2 - Уплотнения из фторкаучука / Для высоких температур 2RS5 2RU - Два уплотнения / Бесконтактный тип 2RZ - Резиновое и стальное уплотнение 2S 2T - Два Т-образных уплотнения 2TS - Двойное тефлоновое уплотнение 2Z1 2ZF - Cтальной экран и войлочное уплотнение 3LB 3T - Тройное уплотнение CS2 - Контактное уплотнение из фторкаучука DD - 2 уплотнения из ПТФЭ DDU9 FL - Войлочное уплотнение L - LS-уплотнение с одной стороны LBA PZ - Пластиковый экран с одной стороны PZ2 - Пластиковый экран с обеих сторон R2 - Витоновое резиновое уплотнение / Для высоких температур RD - Легкий контакт, лучше чем Z/RU RH - Высокоскоростное уплотнение с низким коэффициентом трения с одной стороны RS - Резиновое уплотнение с одной стороны RSL RU - Одно бесконтактное уплотнение S TS - Одинарное тефлоновое уплотнение Z - Стальное уплотнение с одной стороны Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника ZZ / 2Z - двухстороннее стальное уплотнение Нет уплотнения

L - Обработанный алюминий сепаратор M - Латунный сепаратор M1 - Цельный латунный сепаратор, центрированный MA -Латунный сепаратор с центром на внешнем кольце P - Пластиковый формованный сепаратор PH - Сепаратор из ПЭЭК S - Стальной или стандартный сепаратор TB - Сепаратор из жесткого волокна Y - Прессованный латунный сепаратор Z - SS сепараторы со спиральной пружиной

A - Внутренний зазор больше от половины C3 B - Внутренний зазор больше от половины C4 C - Внутренний зазор меньше от половины C3 C1 Внутренний зазор (меньше, чем C2) C2 Внутренний зазор (меньше, чем Cn) C3 Внутренний зазор (больше, чем Cn) C4 Внутренний зазор (больше, чем C3) C5 Внутренний зазор (больше, чем C4) C5L Cn Нормальный внутренний зазор CNR D - Осевой зазор (дуплекс) G - Осевой зазор (дуплекс) H - Внутренний зазор больше от половины C5 I - Контролируемая очистка Elec. Mot J - Более высокий контролируемый зазор M - Зазор C2 P - Болше или половина нормы; Меньше или половина C3 R - Внутренний зазор больше от половины R6 S - Специальный внутренний зазор

AS2S L - -50 ° C / + 140 ° C LGMT (t° от -30°С до +120°С) M - Смазка с литиевым загустителем T - 50% нормального заполнения консистентной смазкой Для будущего использования (подлежит уточнению) Заполненная твердая смазка Низкотемпературная смазка Смазка для высоких и низких температур Смазка для высоких температур Смазка поставляется отдельно Стандартная для данного типа подшипников Стандартная смазка

S>7<3 S0 - Температура до 150 ° C S1 - Температура до 200 ° C S2 - Температуры до 250 ° C S3 - Температура до 300 ° C S4 - Температура + 350 ° C S4 - Температура до 350 ° C S5 - Температура до 400 ° C Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C

J20AB S - Специальная термообработка (RHP) Без специальных условий Покрытые цинком С антикоррозийным ® Покрытие

N2 - 2 стопорных канавки на наружном кольце NR - Канаква и стопорное кольцо VE024 Без внешней модификации Специальное стопорное кольцо с канавкой Стопорный штифт