Шариковые подшипники

11 - Отклонения от граничных размеров 17 - Текущая изолированная конструкция 18 - P6 + VL0241 19 - Закаленное внешнее / внутреннее кольцо 20 - Закаленное внутреннее кольцо 22 - Вариант стандартной группы 25 - Радиальное биение колец ввода-вывода до P5 2S - Набор из двух подшипников, монтаж тандемом 3 - Разм. Соотв. P4, Бег. Соотв. P2 30 - Вороненые подшипники и детали 31 - Подшипники тяговых двигателей 36 - ABEC.5 Допуски 39 - Сопротивление внутреннего кольца 1000 В 41 - Специальный осевой зазор 43 - Отклонения от граничных размеров 44 - Отклонения от граничных размеров 46 - Отклонения от граничных размеров 47 - Внешний или Внутр. Отклонения 6 - повышенный класс точности 7 - ABEC.7 Допуски 77 - ABEC.3 Допуски 78 - Комбинация C70 + C08 79 - ABEC.1 Допуски 7M - Cопротивление высокого напряжения 3кВ 88 - Вариант качества и допуска 9 - ABEC.9 Допуски 91 - Внешние и внутренние отклонения A2 - Уменьшенный допуск по ширине BR - Черная отделка C1 - Комбинация C10 и C05 C3 CS - Специальный радиальный зазор E4 - Маленькие шарики + P4 EH - Маленькие керамические шарики H - Гибридные / Керамические шарики / P3 H2 - Гибридные / Керамические шарики / P2 H3 - Подшипники для печных тележек H4 - Гибридные / Керамические шарики / P4 H5 - Набор керамических шаров HB - Внутреннее кольцо с закалкой на бейнит HC - Полностью керамический подшипник HE - Маленькие керамические шарики HG - GMN Высокая точность HV - Высокая скорость & gt; 700000N.Dm + P6 K5 - P4S + K5 L5 - Ролики с покрытием DLC N9 - ABEC.9 + Керамические шарики NS + P2 NS + P3 NS + P4 NS + UP NS - Керамические шарики P0 - Timken класс точности 0 P2 + K5 P2 - Класс точности P2 P4 Класс точности (выше, чем P5) P4S Класс точности (выше, чем P4) P5 Класс точности (выше, чем P6) P6 Класс точности (выше стандартного) P6S PE - Повышенные допуски PX - Особый допуск QP - Спецификация виброгрохота R8 - Специальная модификация SP - Точность выше, чем у P4S T5 - Закругленная фаска UP (Сверхточность) V4 VA2101 VL2076 VQ - Размерность и/или точность VQ412 VT - Противозадирная смазка, LGEP2 W - Детали из нержавеющей стали (Z15) W6 - Заправка твердым маслом WO - Разрезное внешнее кольцо (RKB) X3 - Скошенная кромка соединяет поверхности ВК - Вариант от Standard Group ВЛ - Напряжение пробоя до 500 Вольт Высокая скорость + P4 Гибрид / Высокая скорость + P4 Гибридный подшипник Гибридный подшипник + P4 Керамические шарики + P0 Смазка -50 & # 176;C / + 120 & # 176;C Специальная фаска Стандартный класс точности Фаска X4

2FL - Два войлочных уплотнения 2FW - 2F + W (без W33) 2L - LS-уплотнение с обеих сторон 2LB - Lва лабиринтных уплотнения 2LP 2N - Высокотемпературное уплотнение 2P 2PZ - Два повторно запираемых резиновых уплотнения 2RD - Легкий контакт, лучше чем ZZ/2RU 2RF - 2 уплотнения с прорезиненной набивкой 2RH - Двухстороннее высокоскоростное уплотнение с низким коэффициентом трения 2RL - Уплотнение из NBR с низким коэффициентом трения 2RS - Двустороннее резиновое уплотнение 2RS2 - Уплотнения из фторкаучука / Для высоких температур 2RS5 2RU - Два уплотнения / Бесконтактный тип 2RZ - Резиновое и стальное уплотнение 2S 2SL 2T - Два Т-образных уплотнения 2TS - Двойное тефлоновое уплотнение 2Z1 2ZF - Cтальной экран и войлочное уплотнение 2ZFS 3LB 3T - Тройное уплотнение 5L - 5-кромочное уплотнение CS2 - Контактное уплотнение из фторкаучука DD - 2 уплотнения из ПТФЭ DDU9 FIL FL - Войлочное уплотнение L - LS-уплотнение с одной стороны LBA P - P-уплотнения PZ - Пластиковый экран с одной стороны PZ2 - Пластиковый экран с обеих сторон R2 - Витоновое резиновое уплотнение / Для высоких температур RD - Легкий контакт, лучше чем Z/RU RH - Высокоскоростное уплотнение с низким коэффициентом трения с одной стороны RS - Резиновое уплотнение с одной стороны RSL RU - Одно бесконтактное уплотнение S TDT TS - Одинарное тефлоновое уплотнение Z - Стальное уплотнение с одной стороны Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника ZZ / 2Z - двухстороннее стальное уплотнение Нет уплотнения

HPA L - Обработанный алюминий сепаратор LA - Направляющая наружного кольца алюминиевого сепаратора M (Л) - Латунный сепаратор M - Латунный сепаратор M1 - Цельный латунный сепаратор, центрированный MA -Латунный сепаратор с центром на внешнем кольце P - Пластиковый формованный сепаратор PH - Сепаратор из ПЭЭК S - Стальной или стандартный сепаратор SS Сепаратор TA TB - Сепаратор из жесткого волокна Y - Прессованный латунный сепаратор YP - Сепаратор типа ВО Z - SS сепараторы со спиральной пружиной Е - сепаратор подшипника из полимерных материалов

A - Внутренний зазор больше от половины C3 B - Внутренний зазор больше от половины C4 C - Внутренний зазор меньше от половины C3 C1 Внутренний зазор (меньше, чем C2) C2 Внутренний зазор (меньше, чем Cn) C3 Внутренний зазор (больше, чем Cn) C4 Внутренний зазор (больше, чем C3) C5 Внутренний зазор (больше, чем C4) C5L Cn Нормальный внутренний зазор CNR D - Осевой зазор (дуплекс) E - Осевой зазор C2 G - Осевой зазор (дуплекс) H - Внутренний зазор больше от половины C5 I - Контролируемая очистка Elec. Mot J - Более высокий контролируемый зазор M - Зазор C2 P - Болше или половина нормы; Меньше или половина C3 R - Внутренний зазор больше от половины R6 S - Специальный внутренний зазор

9 - Литиевая смазка Isoflex AS2S DLR L - -50 ° C / + 140 ° C LGMT (t° от -30°С до +120°С) LGWM2 M - Смазка с литиевым загустителем T - 50% нормального заполнения консистентной смазкой V - Противозадирная смазка Для будущего использования (подлежит уточнению) Заполненная твердая смазка Используется масло Winsor lube L-245X Oil Масляная смазка Несмазываемый Низкотемпературная смазка Пищевая смазка Смазка для высоких и низких температур Смазка для высоких температур Смазка поставляется отдельно Стандартная для данного типа подшипников Стандартная смазка

S>7<3 S0 - Температура до 150 ° C S1 - Температура до 200 ° C S2 - Температуры до 250 ° C S3 - Температура до 300 ° C S4 - Температура + 350 ° C S4 - Температура до 350 ° C S5 - Температура до 400 ° C Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C

8 - Тепловой предел до 200 ° C (NTN) 9 - Тепловая стабилизация до 250 ° C (NTN) A - Нержавеющая сталь + C4 C - Внутренний зазор C4 D - Антикоррозизийное покрытие; Отверстия для смазки E - Высокотемпературная конструкция до +250 ° C FA106 FA107 + VA G - Конструкция для температур -40/+180 ° C I - Отверстия для смазки на установочной стороне J - Зазор C2 J20AB K - C3 радиальный зазор M - Консервант Fuchs Anticorit Q - Измененное качество, размеры S - Специальная термообработка (RHP) Без специальных условий Кольца и манжета с цинковым покрытием Подшипник из нержавеющей стали Покрытые цинком С антикоррозийным ® Покрытие

N2 - 2 стопорных канавки на наружном кольце NR - Канаква и стопорное кольцо VE024 Без внешней модификации Специальное стопорное кольцо с канавкой Стопорный штифт

17 градусов 18 градусов 20 градусов 25 градусов 25 градусов + 15 градусов 26 градусов 27 градусов 29 градусов 30 градусов 32 градуса 35 градусов 40 градусов 40 градусов + 15 градусов 45 градусов 50 градусов 55 градусов 60 градусов AC - 25 ° Контактная высокоскоростная конструкция CE - 15 ° Контактная высокоскоростная конструкция Стандартный угол контакта